3M汽车隔音【车规级吸音降噪】




“能更安静一点,那就完美了”


车辆的静谧程度直接影响车内空间的舒适度,有效的隔音可以从噪声源、传递路径和结构响应三个方面进行控制,全面降低车内噪音,使整车的静谧性大幅度提升。


如今,汽车隔音领域已经掀起一股浪潮,各类产品纷涌而至,在传递“安静、美好”讯息的同时,也让广大的车友产生了疑问和顾虑。到底什么样的吸引降噪材料才是真正值得信任的?有对比就会发现不同。


3M汽车减振吸音降噪材料区别于其他一般材料,其中原因是达到了车规级的要求。


今天,们来看看3M车规级材料普通材料有什么差异?



3M

车规级

材料

VS.

普通

材料



01

环 境 要 求

坏境要求湿度、发霉、粉尘及有害气体挥发,

3M车规级材料高于一般用产品


02

振 动  冲 击

汽车在运动的环境中工作,

会遭到更多的振动和冲击。

所以要求有更高的性能稳定性。


03

 可 靠 性

汽车的设计寿命一般都在15至20万公里左右,相当于10至15年。要保证整车达到相当的可靠性,对系统组成的每一部分要求是非常高的,特别是对吸音降噪方面的要求经常是用PPM(百万分之一)来描述。


04

 一 致 性 要 求

现在的汽车已经进入到了一个大规模生产的阶段,所以对产品质量的一致性要求就非常高了。 毕竟有吸音降噪工艺配方的产品工艺的一致性是很难控制的,产品性能易离散;


所以质量的一致性也是很多本地供应商和国际知名供应商的最大差异,一致性差的材料导致整车出现减振性能差及客户体验差的隐患,是肯定不能接受的。

05

 制  造 工 艺

汽车隔音降噪产品制造工艺的要求不断向轻量化发展。由于3M吸音降噪材料具有极细的纤维结构,因此可在同类产品一般以上的重量条件下,达到相同的降噪水平,同时,优异的单位面积性能和轻便的安装方式也大大降低了总体成本。

3M的HD9020高性能轻量化的阻尼材料的声学性能指标达到0.32,而一般产品只能在0.15左右。3M最新的轻量化阻尼更是实现了更轻的重量,更卓越的减振性能。


3M吸音降噪材料给汽车设计工程师们带来了崭新的设计视角,在有限的应用空间内具有了更多的设计自由度。

06

产 品 生 命 周 期

虽然近些年汽车产品不断降价,但汽车还是一个耐用的大件商品,必须要保持相当长的时间的售后配件的供应能力且需要投入大量的验证工作。所以整车制造企业和材料供应商也需要维持较长时间的稳定供货。

07

执 行 标 准

满足汽车材料的要求的确复杂,为解决这个问题就自然有一些规范的标准出现。国内比较得到公认的标准是SMTC 5 500 001-2011(V1),欧盟ELV指令2005/53/EC及其后续修订版本。


因此,目前国内90%以上的主机厂都指定必须使用3M吸音降噪材料 。  


现在的行业内难免会看到一些没有SMTC 5 500 001-2011(V1),欧盟ELV指令2005/53/EC及其后续修订版本  认证的吸音降噪产品,往往不可能被车厂认可。只有在后市场口嗨式营销,后续质量隐患很大,且会引起各种恶性连锁反应,要引起极大的重视。


08

3M 吸音降噪的专利技术

中国公布:CN100593597C

国际公布:WO2004/046443


选择使用车规级3M吸音降噪材料就是相比其他无认证的材料要略贵体系要求高原料选用物料投放科学研发开发验证花费大

经过科学实验,可以根据客户预算需求,合理搭配也可以达到相应减振降噪。


3M减振阻尼材料沿用美国航天降噪技术,拥有世界级的品质。



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